GS Yuasa 将在 2020 年开始量产可让电动车（EV）充满一次电所能行驶的距离扩增至现行 2 倍的新型锂离子电池。现行大部分 EV 满电所能行驶的距离仅有汽油车的一半左右水准，而搭载 GS 新型电池将让 EV 续航距离增加至可媲美汽油车的水准。GS 为全球第 4 大车用锂离子电池厂。

报道指出，上述新型电池由 GS、三菱商事、三菱汽车合资设立的电池制造公司“Lithium Energy Japan”（简称 LEJ）研发，将在 2020 年透过 LEJ 工厂进行量产，将供应给日系、欧系车厂使用，价格目标是压低至同于现行产品的水准。GS、三菱商事、三菱汽车对 LEJ 的出资比重分别为 51%、46%、3%。

根据 GS 公布的财报资料显示，上季（2017 年 4~6 月）GS 车用锂离子电池事业营收较去年同期成长 4.2% 至 87.24 亿日元，营损额自去年同期的 2.17 亿日元缩小至 1.64 亿日元。

通过对UPS维修任务中种种阻挠的统计可以得出何等的结论：后备式UPS电源，由电池诱发的阻挠跨越了总劝阻的50％。在线式UPS电源，因为它的电路计划合理，驱动功率元件容量所取的余量大，因而电源电路拦阻率很低，相比之下，由电池组所诱发的阴碍率上升至60％以上。可见，切确地应用和维护好电池是延长电池组寿命、低落UPS电源总劝阻率的枢纽要素之一。

1、GSYUASA蓄电池活期搜查

活期查抄各单元电池的端电压与内阻。对12V单位电池来说，在查抄中假设发明各单位电池间的端电压差跨越0.4V以上或电他的内阻跨越80mΩ以上时，应当对各单位电池进行平衡充电，以复原电池的内阻和打消各单位电池之间的端电压不屈衡。平衡充电时充电电压取13.5～13．8V就可。经由良好平衡充电处置惩罚的电池绝大大都均可将其内阻恢复到30mΩ如下。

UPS电源在运转进程中，由于各单元电池本性随时日变卦而发作的上述不平衡性是不成能再寄与UPS电源内部的充电回路来撤销的，所以对这种共性已发生明显不平衡性的电池组，若不实时采取脱机均充处理的话，其不失调度就会愈来愈老火。

2、重新浮充

UPS电源停机10天以上，在重开盘机早年，应在不加负载的条件下创议UPS电源以利用机内的充电回路从新对蓄电池浮充10～12h以上再带载运转。

UPS电源暂且处于浮充形态而不有放电过程，相等于处在“储存待用”形状。如果这种形态继续的时日太长，组成蓄电池因“储存太久”而收效报废，它首要表示为电池内阻增大，严重时内阻可达几Ω。

我们发明：在室温20℃下，存储1个月后，电池可供使用的容量为其分外值的97%摆布，假定贮存6个月不必，它的可使用容量酿成特别容量的80％。假如储存温度举高，它的可运用容量还会高涨。

是以倡议用户最佳每隔20°C个月蓄意地拔掉市电输入，让UPS电源任务于由蓄电池向逆变器供给能量的外形。但这类操纵不宜时日太长，在负载为分外输入的30％摆布时，约放电10min即可。

3、gsyuasa蓄电池削减深度放电

电他的使用寿命与它被放电的深度亲昵相干。UPS电源所带的负载越轻，市电供电住手时，蓄电他的可供应用容量与其分外容量的比值越大，在此情况下，当UPS电源因电池电压太低而主动关机时电池被放电的深度就比较深。

理论过程若何减少电池被深度放电的事情发生呢？门径很容易：当UPS电源处于市电供电终了，改由蓄电池向逆变器供电状态时，绝大大都UPS电源都会以间隙4s左右响一次的周期性报警声，讲述用户现在是由电池供应能量。当听到报警声变急促时，就注明电源已处于深度放电，应当即发展应急措置，开启UPS电源。不是迫不得以，通常不要让UPS电源不绝工作到因电池电压太低而积极关机才竣事。

4、利用供电顶峰充电

对于UPS电源长久处于市电低电压供电或频繁停电的用户来讲，为提防电池因长期充电缺失而过早废弛，应充沛利用供电巅峰（如深夜年华）对电池充电以保障电池在每次放电之后有足够的充电工夫。一样平常电池被深度放电后，再充电至格外容量的90%至少需要10～12h左右。

5、留意充电器的选用

UPS电源用的免维护密封电池不克不及用可控硅式的“快速充电器”发展充电。这是因为这种充电器会组成蓄电池同时处于既“刹时过流充电”又“刹那过压充电的高雅充电状态。这种外形会使电池可供应用容量大大降落，老火时会使蓄电池报废。 在采取恒压截至型充电回路的UPS电源时，注意不要将电池电压过低爱惜任务点调得过低，不然，在它充电初期容易出产生过流充电。

尽管，最好选用既具备恒流，又有恒压的充电器对其进行充电。

6、包管电源gsyuasa蓄电池情况温度

电池可供运用的容量与情况温度亲切干系。一样平常情况下，电池的性能参数但凡室温为20℃前提下标定的，当温度低于20℃时，蓄电他的可供使用容量将会减少，而温度高于20℃时，其可供使用的容量会略有增进。差异厂家不合型号的电池受温度影响的水准差别。据统计，在-20℃时，蓄电池可供使用容量只能到达标称容量的60％摆布。可见温度的影响不行忽视。